Trakker

Trakker Iveco'nun, en yüksek ağır yük  ve çalışma beklentilerinin karşılanması amacı ile geliştirilmiş , inşaat /arazi kullanımına uygun araç arayışında olan  müşteriler için sunulan ağır kamyondur.

Trakker her iklimde ve her tür sahada -  normal asfalt yoldan , çamurlu patika yollara ,  en zorlu arazi koşullarına kadar- maksimum konfor, emniyet ve verimlilik sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

Özellikleri ve geniş ürün gamı sayesinde Trakker çeşitli görevlere uygun bir araçtır:

• Agrega , inşaat malzemelerinin taşımasında (damper, kasalı araç,),
• Beton taşıması ve üretimi (beton mikseri),
• Y ol bakımı (kış)
• ve istisnai yükler.

Trakker aradığınız çözümleri sunar.

ÜRÜN GAMI

Trakker ürün gamı:

• 2 versiyon , kamyon ve çekici,
• 500 HP'ye kadar 6 farklı beygir gücü veren  2 motor (8 ve 13 litrelik),
• 7 farklı şanzıman (otomatikleştirilmiş EuroTronic 12 vitesli, manüel 6 ve 16 vitesli)
• 2 kabin : Yataksız Active day ve yataklı Active Time,
• 2 farklı yataklı kabin tavan yüksekliği (standart ve yüksek),
• kısmı tahrikli ve tüm tekerlerden tahrikli (4x4, 6x4, 6x6 and 8x4) 2, 3 veya 4 dingil .

Bu  ürün gamı çokk çeşitli şasiler, süspansiyonlar ve aks oranları ile geliştirilebilir.Zengin ürün gamı , aracın misyonu ile üstyapısının birbirine tam olarak uydurulmasını kolaylaştırmaktadır: T oplamda Trakker fabrika çıkışında 1,700 versiyonda mevcuttur.

MOTORLAR ve AKTARMA ORGANLARI

Değişken geometrili turboya sahip olan Cursor tahrik aksamı en üst seviyede güç ve tork sağlar.Kolay kullanım ve düşük yakıt tüketimine katkıda bulunur.

Bütün motorlar Euro5  çevre standartlarına uygundur.

Bu sınırlara uymanın yanı sıra, Iveco tarafından bütün orta ve ağır araçlar sınıfına entegre edilmiş olan SCR (AdBlue katkısının kullanımı ile selektif katalitik redüksiyon ,Selective Catalytic Reduction) teknolojisi daha düşük işletme giderlerinin oluşnasına katkı sağlamaktadır. %5 daha az yakıt tüketimi .

Cursor motorlar sayesinde aracın taşıma kapasitesi artar , daha uzun bakım aralıkları  gerektirir ve daha fazla güvenilirlik sunar. Gerçekte, EGR'den farklı olarak SCR sistemi gazın yanma devrine geri gönderilmesi işlemini uygulamaz.

Trakker motorları 8 ve 13 litrelik versiyonlarda mevcuttur ve 310 ila 500HP arasındaki güç alanını kapsar. Cursor 8 motoru ile ekonomik ve oldukça güçlü, düşük ağırlık ile yüksek yük kapasitesi sağlanır.

Cursor motorları düşük devirlerde bile maksimum tork sağlamaları ve sabit tork eğrileri ile bilinmektedir.

Bütün Cursor motorlarında bir Iveco Turbo Freni (motor freni dekompresyonu), ana ve yardımcı fren sistemine (retarder freni) entegre edilmiş durumdadır. Bu şekilde Trakker fren sistemleri maksimum güvenlik ve düşük işletme masrafları ile n avantajları sağlamaktadır.

ŞASİ VE SÜSPANSİYON

Şasinin güvenilirliği ve sağlamlığı Iveco araçlarının her zaman en güçlü noktaları olmuştur.Bu durum Trakker'da çok daha belirgindir.

Bu seride, tamamen düz  ve yüksek güçlü gerilebilir çelik bir şasi olup boş ağırlıkla gerçekleştirilen görevler için 7.7 mm ve daha zorlu görevler için 10 mm  kalınlığında versiyonları mevcuttur.

Makismum sağlamlık, mekanik parabolik yaylar veya semi eliptik yaylara sahip süspansiyonlar ile sağlanmaktadır. 

KONFOR

En zorlu çalışma koşullarında bile daha fazla konfor ve yüksek verimlilik: istenmektedir.Trakker , geniş kabini ve mükemmel ses izolasyonu ile sürücü için yüksek  konfor sunmaktadır.

 İki farklı kabin modeli mevcuttur:

• Active Day,
• Active Time,
• Active Time yüksek tavan

İnşaat/arazi araçlarında da, günlük çalışma sırasında sürücü malzemelerini koyacak yere ihtiyaç duyabilir.Trakker ın geniş kapasiteli depolama bölümlerinin bulunması avantaj sağlamaktadır.

Bütün bölmeler kolay erişilebilir konumdadır ve kabin tipine bağlı olarak bölmeler aşağıdaki gibi konumlandırılmıştır:

• kabinin üst bölümünde,
• sürücü ve yolcu koltuklarının arasında,
• koltukların altında,
• alt sıranın (AT kabininde) altında
• kapılarda.

GÜVENLİK

Trakker aşağıdaki fren sistemlerini sunmaktadır:

• ABS
• ve talep üzerine, ASR.

OPSİYONLAR

Şasi bileşenlerine ait bütün parçalar zorlu şartlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır.

Çelikten oluşan ön tampon, kısmi hasarda değişimin daha ucuz olabilmesinin sağlanması amacı ile üç bölüme ayrılmıştır.

Standart donanıma ait olan koruma ızgarası far grubunu taş veya fırlayan nesnelerden oluşabilecek hasarlardan korumaktadır.

Opsiyonel olarak ön tamponun altında konumlandırılmış ve radyatör ile ara soğutucu sistemini koruyan bir radyatör muhafazası da mevcuttur.